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「网上赌博平台游戏」痛心!无锡高架桥侧翻致3人死亡,事故原因初步认定系超载,两上市公司“躺枪”,股价双双低开,涨跌不一

作者:匿名 时间:2019-12-30 14:09:42

「网上赌博平台游戏」痛心!无锡高架桥侧翻致3人死亡,事故原因初步认定系超载,两上市公司“躺枪”,股价双双低开,涨跌不一

网上赌博平台游戏,据新华社报道,江苏省无锡市高架桥10日发生翻车事故,造成3人死亡,2人受伤。

新华社视频

当地警方报告称,10月10日下午6点10分左右,312国道上海方向k135桥面和西岗路立交桥发生侧翻。经过初步现场调查,三辆汽车被压在桥下(其中一辆停着,没有人在那里)。目前,救援人员和车辆已经到达现场,救援和事故处理工作正在有序进行。

据新华社最新报道,根据事故救援指挥部发布的信息,交通部的一组专家已经赶赴现场指导事故调查,无锡也成立了事故调查组。根据初步分析,上桥翻车是由运输车辆超载引起的。

值得注意的是,两家上市公司在倒塌的大桥周围“放下了枪”。根据无锡市审计局网站上的一份文件,最早的媒体发现总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司,该公司随后指向江苏交通厅,然后指向中国交通总公司。然而,苏娇分公司说这个消息是不真实的。

苏交科今早发布了一份澄清声明,称该桥的设计与公司无关。中化集团还澄清说,无锡高架桥的倒塌与该公司无关。然而,两家公司的股价仍然很低。截至午盘,SUCCOM上涨1.70%,中国国家建设集团下跌0.85%。

初步确定运输车辆超载。

据《新京报》报道,目击者张说,他看到一辆卡车在路上倾斜,附近的路面上有几个钢圈。几辆救护车和消防车、挖掘机和起重机被投入救援。一大群人聚集在一起,警察在现场维持秩序。据报道,高架桥上通常挤满了车辆,其中许多是钢板卡车。事故现场附近有一个钢铁市场,来自全国各地的车辆经常来这里拉货物。在线视频中相同规格的钢卷的重量通常在27到28吨之间。根据汹涌而来的消息,无锡交通局表示,确实有超载的卡车过桥。

钢卷散落在事故现场。

无锡高架桥的倒塌也促使其他政府部门加强了对超载问题的监管。

苏州市车辆超载治理领导小组办公室昨晚发布了《关于进一步加强超载治理调查的紧急通知》,呼吁进一步加强对“百吨王”车辆的调查,加大对普通公路收费站超载车辆的调查力度。

据苏州当地媒体《姑苏晚报》报道,苏州一夜之间严格检查超载情况。公安交通部门严格执行24小时值班,进一步加大查处超载执法力度。

两家上市公司“放下枪”

值得注意的是,两家上市公司“放下枪”在桥的周围。苏交科和中国建设集团今天上午都透露,无锡坍塌高架桥的设计与该公司无关。然而,两家公司的股价仍然很低。截至午盘,苏州分行股价上涨1.70%,至8.95元。中国建设集团下跌0.85%,至11.71元。

早些时候,一些媒体认为苏焦科是坍塌桥梁的设计者。

公开信息显示,无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的通知》显示,312国道无锡段路线长48.436公里,其中旧段21.356公里,变更段27.08公里。312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工,2005年6月竣工通车,2005年11月竣工验收。312国道无锡段扩建工程总体设计单位为江苏交通科学院有限公司

值得注意的是,工商注册数据中没有江苏交通科学院有限公司,但同名公司是江苏交通科学院,其母公司是上市公司“苏交科”。

然而,苏交科否认了这一点。公司今天上午发出澄清通知,称公司承担总体设计的“312国道无锡段”见下图一,实际事故发生的“312国道无锡段”见下图二。事故中桥梁的设计与公司无关。

“说谎的枪”还伴随着中国中央机构集团。中国设计集团10月11日上午宣布,10月10日,江苏省无锡市312国道k135处发生翻车事故,事故发生在西岗路大桥对面。经公司自检,该桥的设计、施工和监理与中国设计集团有限公司无关

如何定义桥梁事故?

桥梁施工(或使用)过程中因人为失误(或自然灾害)造成的各类事故,包括桥梁结构整体(或局部)损坏、人员伤亡、设备损坏等。

纵观近年来的桥梁事故,主要因素如下:

决策失误:由桥梁设计、施工和使用中的技术决策失误造成。

施工:桥梁施工有许多环节、许多工序、许多机具、复杂的环境、施工水平等可能带来不利影响的因素。一旦现场管理失衡,技术决策失误,很容易发生事故。在我国,建筑事故的比例约为40%。

老旧失修:桥梁越长,缺陷就越多。缺陷越多,发生事故的可能性就越大。导致桥梁事故的主要因素之一是年久失修、维护不善或未能及时修复和加固严重的结构缺陷。

自然灾害:地震和洪水是导致旧桥倒塌的最大隐患。

管理混乱:主要是由于职责划分不清和制度执行不力造成的。如果陆地交通管理松懈,非法驾驶将增加,超载车辆将容易上桥,从而增加引发桥梁事故的可能性。

公共数据显示,截至2016年底,中国公路桥梁数量已超过80万座。

一位不愿透露姓名的专家表示,桥梁工程事故是工程界的一本好教材,因此有必要仔细研究、收集数据、找出原因并提出避免类似事故的措施。

他指出了一些问题,并希望桥梁建设行业予以关注:超载车辆的存在不容忽视,即使可能性很小;桥梁设计节点应仔细考虑,必要时应进行试验。研究桥梁美学的特点,实用性就是美。桥梁美学的基础是桥梁安全和承载力。新建桥梁的荷载标准是否应适当提高,特别是对于大城市和重载线路;是否能采取措施避免桥梁突然脆性断裂。

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